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記者5日下午從交警支隊了解到，這是市區(qū)智能交通系統(tǒng)建設的一部分，交通信號燈將靈活調配車流實現(xiàn)智能化，9月份正式啟用后讀秒器將只顯示倒計時10秒以下數(shù)字。

“以前市區(qū)主要路口紅綠燈都有讀秒顯示，但最近不少路口的讀秒器都停用，每次開車到紅綠燈口，總是不知道綠燈什么時候變成黃燈，壓根掌握不了時間，想加速通過又怕闖黃燈或紅燈。”近日，多位市民反映，路口信號燈讀秒器是壞了，還是徹底停用了？記者5日下午從交警支隊了解到，這是市區(qū)智能交通系統(tǒng)建設的一部分，信號燈將靈活調配車流實現(xiàn)智能化，9月份正式啟用后讀秒器將只顯示倒計時10秒以下數(shù)字。

　　“此前使用的讀秒器是交通調配的‘硬手段’，如今市區(qū)智能交通系統(tǒng)讓交通信號燈實現(xiàn)了智能化調控。”交警支隊有關負責人表示，以前路口不管來車有一輛還是100輛，讀秒器都是固定的秒數(shù)，不能及時有效調配車流，通行效率也無法提高。相反，智能交通系統(tǒng)的信號燈控制系統(tǒng)則會讓信號燈變得智能，信號燈會根據(jù)前方車流量的大小來選擇紅綠燈及時長，比如當某個方向的來車較多時，那么信號燈將自動變?yōu)榫G燈，或者延長綠燈時間，若來車方向只有幾輛車，而別的方向車流量較大，那么來車方向的信號燈就會自動變?yōu)榧t燈或者延長紅燈的時長。

　　“在信號燈智能的情況下，讀秒器將只顯示倒計時10秒以下數(shù)字，避免實現(xiàn)智能后讀秒器突然從99秒跳到10秒，或者突然又從10秒跳到99秒，不但起不到提示的作用，反而會誤導駕駛員，引發(fā)交通事故。”該負責人提醒，目前智能交通系統(tǒng)正在調試，讀秒器暫時處于關閉狀態(tài)，但信號燈黃閃還是存在的，市民一定要注意在路口放緩車速，不要爭搶。